Zece marinari sirieni au rămas captivi în Portul Constanța de patru luni, după ce nava „Militsa”, pe care munceau, a fost abandonată de proprietar. Situația e gravă: salariile nu le-au primit de mai bine de șase luni, generatorul navei nu mai funcționează, iar condițiile de viață sunt extrem de precare. Din cauza frigului, dezinfectării insuficiente și lipsa de asistență medicală, doi dintre marinari se confruntă cu probleme grave de sănătate. În plus, legislația nu le permite să plece acasă, în ciuda faptului că contractele lor de muncă au expirat. Oamenii sunt într-o situație de disperare, blocate pe o navă care nu mai are pavilion, iar armatorul a dispărut.

Patru luni de capcană, fără ieșire

Marinarii au ajuns în Portul Constanța în luna iulie, pe nava „Militsa”, care a venit din Bulgaria, fără încărcătură. De atunci, echipajul nu a mai putut să ia legătura cu proprietarul, iar salariile nu au fost plătite. Situația s-a complicat când au apărut datorii ale armatorului, iar navei i-a fost instituit sechestru judiciar. În plus, pavilionul a fost retras, iar proprietarul a abandonat vasul. Astfel, marinarii nu au niciun mijloc legal de a pleca, fiind obligați să rămână la bord, într-o stare de incertitudine care a durat patru luni.

Salarii neplătite, frig și probleme medicale

„Nu am primit niciun ban de șase luni”, a spus Abdull Rahman Dilh, comandantul navei. „Aici condițiile sunt foarte rele. Vine iarna și au scăzut temperaturile. Este foarte frig”, a adăugat Jaafar Ismail, ofițer mecanic. Generatorul navei a picat, iar marinarii nu au căldură, curent electric sau acces la servicii medicale. „Echipjul are nevoie de asistență medicală”, a declarat Abdull Rahman Dilh, iar Yazan Rakzeh, un alt marinar sirian, a spus: „Trebuie să mă operez. Am o problemă de șase luni sau chiar mai mult. Am probleme la rinichi.” Acești doi marinari sunt în stare gravă, iar echipajul nu are niciun mijloc de a obține ajutor medical urgent.

Legislația, un obstacol imposibil de depășit

În ciuda faptului că contractele lor de muncă au expirat și că nu mai pot lucra, marinarii nu pot pleca acasă, pentru că legislația nu le permite. Oana Țoiu a exprimat condoleanțe familiilor răniților. Adrian Mihalcioiu, de la Sindicatul Navigatorilor, a spus că nava este o unitate cu foc continuu, iar lipsa unui echipaj de siguranță la bord reprezintă o infracțiune gravă în multe legislații, inclusiv în România. Bogdan Enciu, agentul navei în Portul Constanța, a explicat că P&I-ul face tot posibilul să acopere o parte din salarii, iar Adrian Mihalcioiu de la ITF încearcă să recupereze din datorii pentru a le da diferența de salarii. Totuși, banii nu rezolvă tot, iar marinarii rămân blocate, într-o situație de disperare, fără niciun răspuns clar din partea autorităților.

Andrei Popescu